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新能源成今年车市亮点 合资品牌繁亮剑叫板自主品牌

来源:每日经济新闻 |2018-12-13 09:47

2018年进入尾声,回顾今年中国汽车市场的表现,或许难以用“乐观”两字形容。数据显示,1~10月,我国乘用车累计销量约为1930.4万辆,同比下降1.02%,然而与此同时,新能源汽车销量却保持了两位数的高速增长,成为今年国内车市为数不多的亮点之一。

  面对“此消彼长”的市场形势,各大车企都在纷纷加码新能源市场。与此前自主品牌“称霸”新能源汽车市场不同,今年,以上汽大众为代表的合资车企在新能源领域布局力度明显加大。

  新能源成新增量市场

  就中国新能源(5.2300.061.16%)汽车市场格局而言,此前多以自主品牌车企为主,比亚迪(57.990-0.26-0.45%)、北汽新能源、吉利新能源等企业占据了绝大部分的市场份额。反观合资品牌车企,由于考虑到此前我国新能源市场规模相对较小,用户习惯、充电设施等相关配套尚不成熟,因此作为技术标杆的一些主流合资企业相对比较谨慎。

  然而这一情况在今年开始改变。经过多年的发展,中国汽车市场已接近年产销量3000万辆大关,在如此庞大的基础上,中国汽车行业的“微增长”或将成为常态。这意味着,企业在这一市场的竞争,已经由增量市场的竞争转变为存量市场的竞争,竞争强度明显提升,残酷的“零和游戏”正式开始。

  然而与传统燃油车市场转为存量市场不同,目前我国新能源汽车市场正处于快速增长阶段,市场规模和增速都保持着非常可观的发展速度,属于优质增量市场。

  根据中国汽车工业协会数据显示,今年1~10月,我国新能源汽车产销量分别为87.9万辆和86万辆,同比分别增长70%和75.6%。其中,新能源乘用车产销量分别为75.9万辆和74.6万辆,同比分别增长85.9%和76.92%,增长态势十分强劲。

  从销量数据来看,今年1~10月,我国新能源汽车产销量不仅同比增长,其销量增速同样也高于去年同期。根据中汽协预测,今年我国新能源汽车销量将突破100万辆大关,其中新能源乘用车销量将超过80万辆,市场已开始具备一定规模。

  在此情况下,加速布局新能源市场,当下已成为当前各大合资品牌车企的主要发展目标之一。今年3月,长安福特正式推出了蒙迪欧插电混合动力车型;9月,东风日产轩逸纯电版也正式上市和消费者见面。

  而作为合资车企的代表,上汽大众方面同样也推出了颇具市场竞争力的新能源车型——途观L PHEV。作为大众集团首款合资混动SUV,途观L PHEV备受外界关注,也被认为是主流合资新能源SUV破局新能源市场的强大信号。尽管该车型在今年8月成都车展上才与消费者见面,但凭借强大的产品力与品牌力,途观L PHEV十月底上市后迅速获得了消费者和市场的青睐。与此同时,帕萨特PHEV同步上市,该车型不仅集成了全新一代帕萨特的越级品质,补贴后24.99万元的售价在B级车领域亦颇具竞争力。两款新能源车型的密集登场,助力上汽大众进一步拓展了新能源市场,也收获了相当不错的市场表现,上市首月销量已突破两千台。

  合资品牌在新能源市场开始发力

  值得注意的是,合资品牌在新能源领域的布局,绝不仅仅是推出新能源产品而已,其背后是严苛的技术要求及强大的体系竞争力支撑。

  以上汽大众途观L PHEV为例,该车型的生产标准高于行业水平,在消费者最为关注的电池安全方面,途观L PHEV搭载的12.1kWh电池组执行严苛的德系高等级安全标准,电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试,充分验证了电池的可靠性。此外,该车型搭载的智能电控管理系统,可实时监控调节电池温度,有效避免过充、过放等异常情况,配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘,给予电池系统更多的保护。

  在满足节油性的同时,途观L PHEV还出色地保证了车辆的动力性能,可以实现系统最大功率155Kw和系统最大扭矩400Nm的输出。不仅如此,该车型还设置了纯电、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电和运动等多种模式供驾驶者选择,满足不同路况的不同需求。

  而作为大众品牌国内首款上市的插电式混合动力轿车,帕萨特PHEV在混合动力模式下,百公里加速仅需7.8s,综合续航里程更可达1043km。

      强有力的产品背后,合资品牌车企对于中国新能源市场正在寻求更为长远的发展。据了解,2019年上汽大众将推出纯电版朗逸。而在今年10月底,上汽大众新能源汽车工厂也已在上海奠基开工,项目总投入达到170亿元,计划于2020年建成投产,规划年产能30万辆。可以预见,在途观L PHEV和帕萨特PHEV这支先头部队以外,上汽大众更大规模的新能源“军团”已蓄势待发。

  今年以来,合资品牌车企在新能源领域频频亮剑,逐渐与自主品牌、进口品牌形成短兵相接的竞争格局。尽管“入场”较晚,但合资品牌在技术能力和体系竞争力方面的优势不可小觑。此外,如途观L、帕萨特、朗逸这样的主力车型,早已在传统燃油车市场中积累起相当可观的消费群体和品牌口碑,一旦推出新能源车型,也更容易受到市场的青睐。

  随着更多主流合资品牌的发力,国内新能源汽车市场格局或将迎来重大改变。而对普通消费者来说,更丰富的产品选择、更充分的市场竞争,也将带来更加优质、环保的用车及出行体验。