自中老铁路开通运营以来，凭借安全、高效、便捷的运输优势，该铁路成为东南亚水果进入中国市场的重要通道。通过中老铁路的运输量连续刷新纪录，日均运输量超过2000吨，仅4月底至5月初，通过万象南站运输的水果总量就超过了2万吨，这一数据充分彰显了中老铁路在促进区域水果贸易方面的重要作用。（5月7日 央视新闻）
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，如同一座友谊桥梁，将两国紧密相连。跨越山海，中老铁路打开了共建共赢经济发展的新通道。“2021年12月中老铁路正式通车，为中南半岛带来了物流新变革。”中国铁路昆明局集团有限公司货运部营销部负责人朱江说。
快速高效的货运带动了生鲜农产品的进口。东南亚的水果种类众多，尤其是旺季水果对运输需求巨大，运输时效性颇高，按照以往的公路运输大多数需要5天以上，导致损耗增加，也就等于成本变高，铁路运输的加入极大的减少了使用传统公路会产生交通拥堵的情况，成本大幅度降低，截止2024年底，我国进口新鲜榴莲达到了泰国产量的近六成。东南亚国家盛产的新鲜果蔬搭乘中老铁路‘澜湄快线’，全程运输只需要26小时。
打通堡垒实现互联互通的高效共赢。作为“一带一路”中老共建的旗舰项目，中老铁路的开通极大地带动了周边的交通基础建设，拉动了周边经济互通和发展，我国的机电高新产品也能搭乘中老铁路的列车去到需要的地方，带动我国进出口贸易的新增长点;跨境旅游的兴起，更是带动东南亚地带的旅游业的发展，使得老挝与世界各地的旅游、投资、经贸、文化交流和人员往来更加密切，形成独具特色的跨境旅游经济圈。
截至目前，中老铁路已经实现了货运和客运的双重快速增长，为中老两国的经济发展和区域合作提供了有力支持。“一带一路”的建设让我们的“朋友圈”进一步的加大，疾驰在钢轨上的身影带着经济发展的号角走在“中老铁路”这条铺满希望和幸福的黄金之路上一定会使得中老友谊历久弥新，焕发出新的生机和活力。
（编辑:施霁滔 供稿:焦作车务段:岳张鑫双）