昨天（21日），河南郑州新郑国际机场年货邮吞吐量超过100万吨，正式跻身全球百万吨级货运枢纽的行列。货邮吞吐量的持续增长，得益于“空中丝路”的强劲引擎。
“空中丝路”引领
全面提升航空枢纽发展能级
12月20日上午，一架卢森堡货航的全货机从卢森堡飞抵郑州新郑国际机场，像这样的航班，今年在郑州机场已经达到每周常态化运营21班次，像“空中巴士”一样，高频往返于郑州与卢森堡之间。欧洲的精密仪器、生鲜冷链，中国的电子消费品、跨境电商包裹，都通过这条航线高效流转。从2014年开通至今，卢森堡货航在郑州运营航线已累计执飞航班超8000班，贡献货运吞吐量超133万吨。
中外运空运有限公司郑州分公司副总经理 龙啸：依托卢森堡货航丰富的运力资源，我们开通了郑州到欧洲主要市场的定班货运包机。来自全国各地，尤其是来自“长三角”“珠三角”的货物，来了就能走，在时效上提供了强有力的支撑。
以“空中丝绸之路”建设为引领，今年以来，当地全面提升郑州航空枢纽发展能级，多个货运核心指标接连刷新纪录：截至10月7日，郑州机场国际地区货运量提前两个多月超过去年全年；截至10月22日，国际地区货运量首次超50万吨。
中豫航空集团市场营销中心经理 林莉：一方面，郑卢“空中丝绸之路”的引领带动作用不断凸显，卢森堡货航和中原龙浩航空为郑州机场贡献了30%以上货量。另一方面，枢纽网络能级不断提升，已建立横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。
72小时通达全球
锻造航空枢纽“硬实力”
从清晨国人餐桌上的环球生鲜，到海外消费者手中的“中国造”，郑州已经实现通过“空中丝路”72小时通达全球，一条条连接世界的高效物流通道正加速形成。
在郑州机场，一架满载上百吨龙虾的包机，从航班落地到货物被提走，最快只需要4个小时左右。
郑州机场海关监管科副科长 刘青：我们实施“7×24”小时预约查验、加急检测，同时指导企业采用提前申报、附条件提离等便利化通关措施，确保货物通得快、零延时。
郑州出入境边防检查站执勤六队副队长 吴猛：对生鲜货物、活体动物以及特殊货物，我们开通了提前预约通道，随时可以通过24小时值班电话联系，随到随办、随到随检。
效率提升带动了规模的飞跃。五年前，许多高端生鲜还主要通过沿海口岸周转。如今，郑州已成为中西部地区重要的生鲜集散枢纽。
郑州邦达天原供应链管理有限公司操作经理 赵梦佼：这批龙虾从出池到入池不超60个小时，超过60个小时，死亡率会非常高，对后续的售价会有很大的影响。郑州口岸良好的通关环境、郑州机场海关高效的通关速度，给生鲜货物快速通关争取了时间，也为我们代理各类进口生鲜提供了坚实保障。
目前，郑州机场进口生鲜品类从传统的樱桃、龙虾拓展至马来西亚猫山王榴梿、挪威帝王蟹等，品类越来越多。截至11月底，今年生鲜冷链进口货物2万吨，同比增长208.7%。便捷的效率还推动了跨境电商货物的集聚。今年前11个月，郑州机场跨境电商货运量23.7万吨，同比增长98%。
中原龙浩航空市场营销部总经理 章萌：我们利用宽体机开通了郑州到布达佩斯、郑州到列日两条横跨亚欧的空中便捷走廊。同时通过窄体机开通了区内以及国内的运输通道，实现了“宽窄”结合，能够有效把跨境电商货物快速集中到郑州，再通过干线运输，准时高效地分拨到欧洲的主要城市。
目前，郑州机场已经与多个头部电商企业建立合作关系，并加密了飞往列日、卢森堡、法兰克福和塔什干等地的多条跨境电商专线，跨境电商货物全程最快72小时即可送达全球。
“双枢纽”织密航空货运网络
在郑州与卢森堡的“空中丝绸之路”建设中，双方探索形成了以郑州机场为亚太地区枢纽、卢森堡芬德尔机场为欧洲地区枢纽的“双枢纽”模式。
借鉴郑州-卢森堡“一点连三洲”的成功经验，河南将“双枢纽”模式复制到了马来西亚，一条承载热带生鲜与跨境电商货物往来的航线应运而生，成为连接两地的空中快道。
瑞亚航空首席财务官 伊扎哈姆·阿卜杜勒·拉尼：我们去年刚开始飞郑州时，频率大约是每周3次，首飞3个月后就增加到了每周6次。目前是每日航班，每周7次。
今年前11个月，这条航线共完成货运量1.79万吨，达到了去年全年的7.8倍。目前，河南正以“双枢纽”为支点，多点布局、逐步构建起覆盖五大洲的自主可控航空物流网络。郑州机场已集聚36家全货运航空公司，开通全货机航线70条，通达全球32个国家、73个城市，这张横跨欧美亚的航空货运网络越织越密。
中国物流学会副会长兼秘书长 郭肇明：“双枢纽”模式，是我们应对现在国际复杂形势的创新。我们通过多个“双枢纽”的建设，把网络织密以后，不但可以降低成本，它也是提升供应链的响应、提高供应链韧性的过程。枢纽对区域经济，特别是对产业的赋能已经深深融入到产业链、供应链中，通过供应链打通产业链，形成新的价值链。